Kiitos, arvoisa puhemies! Käsittelyssä on hallituksen esitys laiksi niin sanotun automaatio- ja latauspistelain muuttamisesta. Esityksellä pantaisiin osaltaan täytäntöön uudistetun rakennusten energiatehokkuusdirektiivin edellyttämiä muutoksia kansalliseen lainsäädäntöön. Esityksen mukaan laissa säädettäisiin direktiivin mukaisista vaatimuksista varustaa rakennukset sähköajoneuvojen latauspisteillä ja latauspistevalmiuksilla sekä polkupyörien pysäköintipaikoilla. Lisäksi laissa säädettäisiin direktiivin mukaisesti vaatimuksista asentaa rakennuksiin automaatio- ja ohjausjärjestelmiä. Hallitusohjelman mukaisesti direktiivin kansallisessa täytäntöönpanossa hyödynnetään laajasti kansallista liikkumavaraa, jotta direktiivin vaatimukset saadaan täytettyä mahdollisimman vähäisillä uusilla velvoitteilla. Esityksessä ehdotettu laki sisältäisi siten myös tarkoituksenmukaisia joustoja velvoitteiden noudattamiseen liittyen. Arvoisa puhemies! Liikenteen sähköistyminen etenee voimakkaasti. Rakennusten energiatehokkuusdirektiivissä onkin asetettu jäsenvaltioille uusia velvoitteita sähköautojen latausinfrastruktuurin ja kestävän liikkumisen edistämiseksi sekä rakennusten energiakäytön tehostamiseksi automaatio- ja ohjausjärjestelmien avulla. Vaatimukset vaihtelevat riippuen rakennuksen tyypistä ja käyttötarkoituksesta. Esityksen mukaan rakennusten yhteydessä olevien sähköajoneuvojen latauspisteiden ja latauspistevalmiuksien määrästä säädettäisiin direktiivin edellyttämän vähimmäistason mukaisesti. Esityksen mukaan esimerkiksi olemassa oleviin muihin kuin asuinrakennuksiin olisi asennettava vähintään yksi latauspiste kymmentä pysäköintipaikkaa kohden tai putkitus puolelle pysäköintipaikoista, jos rakennuksen sisäpuolella on enemmän kuin 20 pysäköintipaikkaa. Huomionarvoista on se, että olemassa olevissa rakennuksissa tiukennettu velvoite koskisi vain rakennuksen sisäpuolella olevia pysäköintipaikkoja, mikä poikkeaa voimassa olevasta laista, joka koskee kaikkia kiinteistöllä olevia pysäköintipaikkoja. Lainsäädännön valmistelun aikana olimme tiiviissä vuoropuhelussa esimerkiksi kuntien, yritysten ja muiden ei-asuinrakennuksia omistavien tahojen kanssa, jotka olivat hyvin huolissaan satojen miljoonien hukkainvestoinneista latauspisteisiin sellaisille sijainneille, joissa niille ei ole käyttöä. Nyt nämä hukkainvestoinnit vältetään, mikä on merkittävä helpotus kunnille ja yrityksille. Itsekin sähköautoilijana haluan edistää latauspisteiden tulemista, mutta latauspisteiden pakkoasennukset sellaisiin paikkoihin, joissa niillä ei ole todellista käyttöä, eivät myöskään edistä sähköautoilua. Lakiin sisällytettäisiin EU:n direktiivin edellyttämällä tavalla vaatimuksia rakennusten yhteydessä olevien polkupyörien pysäköintipaikkojen vähimmäismäärästä. Muissa kuin asuinrakennuksissa määrään vaikuttaisi rakennuksen käyttökapasiteetti. Uusissa ja laajamittaisesti korjattavissa asuinrakennuksissa polkupyörien pysäköintipaikkoja olisi oltava vähintään kaksi jokaista asuinyksikköä kohden. Polkupyörien pysäköintipaikoille ei kuitenkaan säädettäisi erityisiä laadullisia vaatimuksia, joten velvoitteiden täyttäminen ei siten edellyttäisi rakennuksen omistajalta raskaita rakenteellisia ratkaisuja. Lisäksi direktiivi sisältää uusia vaatimuksia myös rakennusten automaatio- ja ohjausjärjestelmiin liittyen. Jatkossa vaatimukset koskisivat aiempaa laajempaa joukkoa rakennuksia. Direktiivistä johtuvilla muutoksilla pyritään muun muassa säästämään energiaa ja parantamaan rakennusten sisäympäristön laatua. Arvoisa puhemies! On tärkeää varmistaa, etteivät direktiivin täytäntöönpanosta johtuvat uudet velvoitteet aiheuta rakennusten omistajille, yrityksille ja kotitalouksille kohtuuttomia kustannuksia. Siksi laissa säädettäisiin tarpeellisista poikkeamismahdollisuuksista velvoitteiden noudattamiseen. Poikkeamismahdollisuuksien tarkoituksena on varmistaa, että vaadittavien toimenpiteiden hyödyt olisivat mahdollisimman oikeasuhtaisia niistä aiheutuviin kustannuksiin nähden. Hukkainvestointeihin ei ole varaa. Samalla on kuitenkin tärkeää huolehtia siitä, että sääntelyllä mahdollistetaan liikenteen sähköistymisen ja kestävän liikkumisen edistäminen sekä rakennusten energiatehokkuuden parantaminen kustannustehokkaalla tavalla. Arvoisa puhemies! Esityksen kiireellinen käsittely on tarpeen, sillä direktiivin täytäntöönpanon määräaika on umpeutunut toukokuun 2020 loppupuolella. Valtioneuvosto on vastaanottanut heinäkuussa 2026 Euroopan komission virallisen huomautuksen, joka koskee myös rakennusten energiatehokkuusdirektiivin kansallisen täytäntöönpanon viivästymistä. Laki on tarkoitettu tulemaan voimaan mahdollisimman pian, mutta se sisältäisi erinäisiä siirtymäaikoja velvoitteiden noudattamiselle, minkä ansiosta rakennusten omistajien olisi vaikeaa varautua uusiin vaatimuksiin. — Kiitos.